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为什么美国要对土耳其作出让步,要同意其继续生产f35零部件呢?

老舒有画说

2021/5/3 22:54:20

为什么美国要对土耳其作出让步,要同意其继续生产f35零部件呢?

其他回答(2个)

  • 野生茶油达人

    2021/5/9 15:54:04

    F35虽然是美国海、空、陆战三军第一款通用型战机,而且也是美国第一款同时装备多个不同军种的机型。但是就算是这种三款机型外观基本相似的机型,实际上三款机型之间的不通用性很大,比如空军的常规起降版本F35A不能在航母上起降、也不能在两栖攻击舰上起降,海军的F35C不能在两栖攻击舰上起降,海军陆战队的F35B却可以从陆地或者航母上起降,但是却是三款机型中综合作战能力最差的机型。因为当初美国在已经确定装备服役F22双发重型五代隐身战机后,为了弥补F22战机因为定位于纯制空作战,缺乏一款对地对海兼制空作战的廉价机型,又开发了单发版本的F35隐身战机,同时为了满足自家空军常规起降、海军弹射起飞、海军陆战队短距起飞/垂直起降需求,给F35战机的定位不光是开发出一款相比F22双发重型战机价格更便宜的隐身战机,而且在相同机身结构下还要满足海军弹射、空军常规起降、海军陆战队垂直起降的需求。所以洛马公司为F35战机也引入了模块化设计概念,比如空军的常规起降版本和普通战机一样很普通,而海军陆战队使用的具备垂直起降能力的F35B,则换装了一台具备矢量偏转的发动机尾喷管,同时战机驾驶舱后的空位置还安装了一台大推力涡轮风扇推进器,但是三款战机的中央机身结构又是相同的,所以海军的弹射版本和海军陆战队的垂直起降版本因为不需要垂直起降,所以在座舱后的空位置增加了机身主油箱,继而提升两款战机的作战半径。当然海军的弹射版本虽然从气动布局还是中央机身结构框架来说,都和其他两个版本并无二致,但是为了提升F35C在航母上的起降能力,弹射版本的F35C不光和其他弹射型舰载机一样加强了机身结构强度以满足弹射需求,同时整个机翼也放大了25%,这样更大的翼面积能够提供更大的低速升力表现,继而提升F35C的航母起降能力外,增加的翼面积也增加了F35C的机翼整体油箱空间,更进一步提升了F35C的作战版本,所以F35C也是三个版本中作战半径最大的机型。至于F35C是否可以从任意一艘航母上起降?最为简单的来说的话,只要是装备有弹射器的航母,F35C都是可以起降的。比如法国的阵风M舰载机就经常在美国的尼米兹级航母上完成起降训练,当然美国的F18舰载机也是可以在戴高乐号航母上起降,只是因为后者甲板面积太小,在完成起降时净空甲板区域更大一些,同样假设F35C也从戴高乐号航母上起降的话,整个流程基本和F18在戴高乐号航母上起降差不多,只是戴高乐航母装备的C13弹射器弹射功率没有美国原版大,所以弹射起飞重量还是略有差距的。最后就是F35C能否从类似辽宁舰这种滑跃起飞航母上起降了,其实在航母上拦阻降落都差不多,比如歼15和F35C最大着舰重量都差不多,而且都是拦阻降落,所以没什么差别;但是让弹射型的F35C从滑跃起飞的航母起飞离舰也不是不可能,因为在F35C之前,包括F18舰载机、F14舰载机都曾成功进行过多次滑跃起飞试验,所以前辈机型既然都能成功滑跃起飞,而且也都是弹射起飞机型,所以F35C也是具备直接从滑跃起飞甲板起飞离舰的。而且F35C相比之前的机型还有一个很大的优势就是,F35C舰载机装备的F135发动机推力更大,使得整机的推重比更大,滑跃起飞距离更短或者滑跃起飞重量更大一些。

  • 涟漪静

    2021/5/14 11:05:15

    很简单,若中国与外国有战时,周边的F35飞行器未通过中国批准敢进入我上空都将列入敌机,统统消灭!

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